Uma Nova Pesquisa! Niterói - Bicicleta, Lazer e Turismo!

Por Sérgio Franco

Estamos lançando uma nova pesquisa!

Sim, resultado da parceria entre Mobilidade Niterói, Pedal UFF-Tur, Planett e Programa Niterói de Bicicleta, esta pesquisa tem o objetivo de identificar o perfil das pessoas que realizam passeios na cidade por meio da bicicleta, os locais que são mais visitados, suas motivações e até problemas encontrados na infraestrutura, cicloviária e turística. 

Espera-se que o resultado possibilite o desenvolvimento e implantações de ações para o fomento do cicloturismo na cidade.

Formulário AQUI

Quem deve responder? 

Pessoas que utilizam ou utilizaram, em qualquer data, a bicicleta para deslocamento na cidade de Niterói com motivação de lazer, passeio ou conhecimento do município.

Todos que acompanham notícias sobre mobilidade urbana já sabem do crescimento do uso da bicicleta como meio de transporte.

E diversas pesquisas e contagens realizadas, por diversos coletivos, associações, ongs e pelo próprio Mobilidade Niterói, já comprovam o que vemos todos os dias nas ruas, mais pessoas usando as bicicletas com as mais diversas finalidades e uma delas envolve o turismo.

Mas vamos entender o turismo em um sentido mais amplo e não só naquele em que a pessoa esta em viagem mas também quando ela simplesmente esta passeando, mesmo em que sua própria cidade, só para pedalar, ir para aquele seu local favorito, ou ir conhecer aquela nova atração ou mesmo aquela antiga na qual nunca tinha ido.

E o que não falta em Niterói são atrações para serem visitadas. 

Portugal Pequeno

Podemos destacar algumas das mais agradáveis para se ir de bicicleta, como Portugal Pequeno, que tem uma vista inusitada da Ponte Rio-Niterói, as ruas calmas da Ponta da Areia e seu famoso Mercado de Peixe; A paisagem deslumbrante de Jurujuba e os barcos da colônia de pescadores; a famosa Fortaleza Santa Cruz muito visitada por ciclistas; a Ilha da Boa Viagem com sua paisagem e construções históricas; as obras de Oscar Niemeyer, do Teatro Popular, passando pelo Museu de Arte Contemporânea (MAC), incluindo ainda o terminal das barcas em Charitas, além dos museus Janete Costa, Solar do Jambeiro, o Teatro Municipal a igreja de São Francisco entre tantas outras atrações.

Ponta da Areia

Mas quem são os ciclistas que visitam estas atrações? São moradores de Niterói? São de cidades vizinhas? Eles veem de outros estados e países? O que costumam visitar quando estão aqui? São famílias? Veem sozinhos? 

Como tomaram conhecimento de nossa cidade?

E quando veem, por que vão à determinadas atrações e não em outras? É por que não tiveram interesse? É por que não sabiam daquela atração? Ou por que não acharam seguro para pedalar?

Todas estas informações serão importantes para elaboração de projetos que fomentem mais o cicloturismo na cidade. Niterói é uma cidade plenamente ciclável, e suas mais diversas atrações podem ser visitadas de bicicleta. E a proximidade com o Rio de Janeiro e a facilidade de se chegar aqui tem que ser exploradas.

Jurujuba

E logicamente, quanto mais bicicletas, quanto mais pessoas utilizando bicicletas, mais serão as pessoas encorajadas a passar à usa-las também. Ou seja, mais bicicleta, menos carros, uma cidade para pessoas uma #niteroiparapessoas.

Então, participe da pesquisa, o formulário pode ser acessado AQUI! 
E ajude divulgando e compartilhando em suas redes sociais.

A sua participação é muito importante mesmo!

Para informações e/ou comentários: pedalufftur@gmail.com

Nossos links:
www.pedalufftur.blogspot.com.br/
www.niteroidebicicleta.rj.gov.br/
www.mobilidadeniteroi.com

São Só 5 Km!

Experimente Ir de Bicicleta!

Ciclofaixa da Miguel Couto - Saiu o Relatório!

Por Sérgio Franco

Nos dias 3 e 4 de Maio, o Mobilidade Niterói realizou a contagem de ciclos na ciclofaixa da Rua Prof. Miguel Couto. 

Aproveitamos também e fizemos a contagem dos 4 trechos que compõem o cruzamento das Ruas Prof. Miguel Couto com Min. Otávio Kelly.

Para isto mudamos um pouco o sistema e usamos um aplicativo de contagem Thing Counter.

Ficamos prejudicados nas tradicionais fotos que o Mobilidade Niterói faz, contudo conseguimos fotografar grande parte dos ciclistas e de alguns flagrantes.

Fomos surpreendidos com os números, na Rua Prof. Miguel Couto, no trecho entre a Rua Min. Otávio Kelly e a Av. Roberto Silveira chegamos a contabilizar 86 ciclos/hora!

Até 86 ciclos/hora

Da mesma forma, no trecho entre a Rua Min. Otávio Kelly e Rua Nóbrega contamos incríveis 92 ciclos/hora!

Até 92 ciclos/hora

O Niterói de Bicicleta acertou em escolher esta Rua para a implementação da ciclofaixa. O próprio Mobilidade Niterói não esperava números tão expressivos e que acreditamos aumentarão.

A ciclofaixa já tinha tido uma boa aceitação por parte dos ciclistas como podemos ver no resultado da Enquete de Abril, onde 29% julgaram a ciclofaixa como boa e ótima, 21% regular e 21% ruim e péssima.

Os problemas existem e a falta de fiscalização e sinalização prejudicam o respeito a ciclofaixa que é bidirecional.

Diversos perfis de usuários

Os ciclistas que às utilizam possuem os mais variados perfis, não se limitando aos estudantes, como poderia ser esperado por alguns devido aos 3 colégios existentes na Rua Miguel Couto.

Mas destacamos o grande número de pais e mães levando seus filhos pequenos na cadeirinhas das bicicletas. 

Isto demonstra que estamos vivendo uma mudança de hábitos e que cada vez mais pais optam por usar as bicicletas para levarem seus filhos paras escolas, colégios e creches.

Relatório COMPLETO AQUI

Também fizemos a contagem de ciclos nos trechos entre as Ruas Herotides de Oliveira e Miguel Couto e também entre a Rua Domingues de Sá e Miguel Couto.

No trecho entre a Rua Herotides de Oliveira e Rua Miguel Couto foram contados até 26 ciclos/hora, já no trecho entre a Rua Miguel Couto e Domingues de Sá foram contados até 50 ciclos/hora.

Outras contagens, pesquisas e relatórios já vem demonstrando que a população esta descobrindo a bicicleta como meio de transporte, e isto não poderia ser diferente, principalmente em Niterói, onde se pedalando 5 km você praticamente cruza toda a cidade.

Cabe agora aos órgãos chaves da administração fazerem a sua parte, ou seja, que a NitTrans e a Secretaria de Urbanismo e Mobilidade façam a sua parte. A NitTrans tem que entender que velocidade máxima não é velocidade média do fluxo de veículos e a Secretaria de Urbanismo e Mobilidade tem que entender que bicicleta não é só lazer e saúde, é mobilidade, e ambas tem que entender que SIM, mais bicicletas são menos carros, menos carros é melhor a fluidez do trânsito para todos, inclusive para quem vai ter que continuar usando o carro.

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São só 5 km

Tire proveito da distância e use a bicicleta

5 km

Resultado da Enquete de Abril: Ciclofaixa da Miguel Couto

Por Sérgio Franco

Os resultados da enquete de Agosto foram bem equilibrados quanto a percepção dos ciclistas sobre a ciclofaixa instalada no Rua Miguel Couto.

10% dos que não puderam opinar, disseram que passariam a usar a ciclofaixa. 

Mas quando separamos as opiniões dos que utilizam a ciclofaixa notamos uma pequena vantagem para as avaliações positivas (9% a mais sobre as negativas).

Alguns dos que responderam ao questionário deixaram suas opiniões sobre a ciclofaixa:

• A estrutura não passa de uma simples pintura no chão, sem sinalização e seguegadores.
• Não era necessária. Mas seja bem vinda. 
• Ajudou muito nos deslocamentos diários 
• Em muitos locais o asfalto está danificado, os automoveis não respeitam. Deveria existir sinalização com placas e com tachões no chão, se quiserem fazer uma ciclofaixa decente.
• Falta segregação física pesada. Olho de gato não conta - tem que ser meio fio mesmo.
• Asfalto em péssimo estado. A ciclofaixa não é conectada à outras ciclovias ou ciclofaixas. Carros bloqueiam a ciclofaixa nos cruzamentos.
• Sem utilidade, afinal o jardim icarai tem  ruas super tranquilas para serem compartilhadas entre carros e carros. Está Ciclofaixas não tem ligação com a ciclovia da Roberto Silveira, nem um semáforo tem. O ciclista chega na Roberto Silveira e faz o que ? Vão pela calçada até o sinal ? Divide a rua com os ônibus ? Na minha opinião a instalação da Ciclofaixas foi um "cala boca" e justificar instalação do "Rotativo". E esta um lixo,  nem tampar os buracos taparam. Prefeitura porca.
• A ciclovia é uma "mão na roda" para os usuários. Mas o fato é que não é respeitada por carros e caminhões. Não há uma fiscalização. Em dia de missa na porciúncula não há um espaço. É estacionamento de ponta a ponta. 
• Precisa de algumas melhorias em relação ao asfalto, pois tem alguns buracos e desníveis.
• Faltam placas indicativas para alertas os carros que a cruzam de que existe fluxo de bicicletas vindo no sentido oposto ao dos veículos.
• Essa ciclofaixa passa na maior parte sobre a calha de águas pluviais e sobre asfalto esburacado, ela também é estreita. Além disso ninguém respeita porque não tem sinalização nem fiscalização. Deveria ter alarde quanto a isso. 
• faltam segregadores, e sinalização. mas o mais importante é: cade aquela parte em vermelho da foto q integraria com a ciclofaixa da roberto? o q acontece na realidade é, a faixa acaba do nada, no mesmo local onde os carros viram a esquina a toda e não ha qualquer sinalização de respeito ou atençao para ambas as partes. Podia ser melhor e podia ser ótima! mas ainda não.

A ciclofaixa tem seus problemas e que devem ser solucionados pela Prefeitura de Niterói o quanto antes, mas é mais um passo que damos em direção ao uso da bicicleta como meio de transporte.

Na nossa opinião, o ponto crítico é o começo da ciclofaixa na Rua Miguel Couto quando esta se encontra com a Av. Roberto Silveira. 

A sinalização precária não alerta o motorista que segue para a Miguel Couto sobre a ciclovia. Da mesma forma a demarcação cruzando a Roberto Silveira se faz necessária e a mudança do sinal de lugar para mais próximo da Miguel Couto também traria mais segurança.

A Enquete de Maio já esta no AR só clicar AQUI!

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Raio de 5 km

Seu destino esta dentro deste raio?

Seja inteligente e use a bicicleta!

5 km do Centro e do Shopping Itaipu Multicenter

15ª Contagem de Ciclos da Av. Amaral Peixoto

Por Sérgio Franco

114 ciclos/hora

No último dia 27 de Abril, o Mobilidade Niterói, realizou mais uma contagem de ciclos na ciclovia da Av. Amaral Peixoto.

Como já não é mais surpresa para nós e nem para todos os ciclistas, novamente, constatamos um aumento no número de ciclos. Isto com greve nas escolas estaduais e com a UFF (Universidade Federal Fluminense) ainda em férias.

Relatório completo AQUI

Foram 114 ciclos/hora contados, segunda maior contagem já realizada desde Janeiro de 2015.

Além do que já observamos acima, o dia também amanheceu instável, com previsão de chuva e na parte da manhã chegou a chuviscar. 

Contudo nada disto impediu que o número de ciclos, em especial as bicicletas, aumentassem.

Foi um aumento de 2,7% quando comparados os números de Abril de 2015 com Abril de 2016, mas mais do que isto, quando comparamos a médias de cada últimos 12 meses constatamos um aumento de 93,8 ciclos/hora para 101,73 ciclos/hora.

Aumento constante

A bicicleta parece já ser uma realidade em nossa cidade e necessita que a administração aumente a estrutura cicloviária existente para, não só oferecer melhor conforto e segurança para os atuais usuários, como também atrair novos usuários de transportes ativos, com destaque para a bicicleta como veículo mais utilizado.

Muitos ainda não adotaram a bicicleta por insegurança devido a falta de ligações seguras entre os Bairros, com destaque para as ligações entre as Zonas Norte, Sul e Centro de Niterói. Sendo que as grandes barreiras são a Av. Marquês de Paraná e ligação da Zona Norte com a Rua São Lourenço. Sendo que esta última também tem seus próprios problemas. 

Comemorações pelo crescimento à parte, temos que destacar os flagrantes que fizemos no dia das contagens: 

Uso irregular da ciclovia

Temos que admitir que neste dia havia uma forte presença da NitTrans nas imediações. Vimos viaturas e pelo menos 3 agentes.

Para melhorar a fluidez do trânsito para aqueles que precisam usar seus automóveis, temos que tornar as ruas mais seguras para as bicicletas. 

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São só 5km

Tenta a bicicleta

Morte de Ciclista em Itaipu

Por Sérgio Franco

Hoje, 23 de Abril de 2016, ocorreu a morte de mais um ciclista em Niterói.

A notícia foi dada pela página Itaipu Lovers:

"Atropelamento tira a vida de pescador tradicional agora no ponto final da Praia de Itaipu. Testemunhas disseram que ônibus da linha Amparo fez a curva em velocidade superior a permitida para aquele percurso, atingindo o pescador Bebeto com a roda da frente enquanto ele passava com sua bicicleta. Transeuntes ainda gritaram para o motorista parar, frear, avisando que ele havia sido atingido, mas em vão. O motorista continuou o trajeto o atingindo também com a roda de trás e o arrastando por cerca e 20 metros, não dando qualquer chance de sobrevivência ao pescador, que morreu na hora. Nesse momento estão aguardando a perícia, com a presença da Guarda Municipal orientando o transito e também a presença da Policia Militar."

Fotos: facebook/Itaipulovers

O local é ponto final de ônibus e a velocidade para o da via deveria ser menor que 10 km/h pois, principalmente nos fins de semana, tem um grande movimento de pedestres e ciclistas já que, além da praia, temos no local a colônia de pescadores, com mercado de peixes, bares e restaurantes.

Também no local encontramos o Museu Arqueológico e um clube ABANERJ, frequentado por ex funcionários extinto BANERJ.

Ou seja, todo cuidado deveria ser pouco para um local onde pessoas de todas as idades vão para aproveitar o fim de semana de sol, brincar, comer, andar de bicicleta. Infelizmente é comum que os ônibus façam o retorno com velocidade não condizente com o local.

O local deveria ter maior fiscalização e, sendo necessário, deveriam ser colocados no local redutores de velocidade.

As empresas que ali operam também deveriam orientar melhor seus motoristas já que a região possui um potencial de ocorrência de acidentes pelos motivos já expostos acima.

Infelizmente mais uma vida se perdeu.

Clique AQUI para visualizar o local.

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Só 5 km

Escolha a Bicicleta

Coluna "Por Aí" - MOBILIDADE URBANA EM SÃO GONÇALO

Por Charles Gomes

SG BIKE CLUB-CICLISMO

A busca pela mobilidade urbana em São Gonçalo é um desafio a ser enfrentado por todos que desejam ter uma cidade melhor, e o pedal noturno semanal do SG BIKE CLUB-CICLISMO busca contribuir com esse desejo, sendo que para essa mudança acontecer esbarra se em problemas como o privilégio aos transportes individuais e a outros interesses que não estão ligados a cidade.

Tem ocorrido nas grandes cidades um imenso debate sobre o conceito de mobilidade urbana afim de buscar uma nova definição a respeito do assunto. Anteriormente, a questão era tratada de forma fragmentada e considerava somente a circulação de veículos, hoje, isso mudou e o foco hoje são as pessoas, e vincula-se também diretamente à organização territorial e à sustentabilidade das cidades.

Hoje, o conceito de mobilidade urbana se apoia em quatro pilares: 

• Integração do planejamento do transporte com o planejamento do uso do solo;
• Melhoria do transporte público de passageiros;
• Estímulo ao transporte não motorizado; 
• Uso racional do automóvel.

Em São Gonçalo os congestionamentos, se tornaram crônicos e com isso percebe-se uma evasão de passageiros dos sistemas de transporte público, devido principalmente a problemas de infraestrutura e a qualidade dos serviços oferecidos a população, a baixa qualidade das vias urbanas também desestimula a a locomoção a pé e restringe o uso de bicicleta, com isso acaba incentivando o uso do automóvel particular para realizar percursos diários e dificultando, ainda mais, a locomoção na cidade.

Diante disso, o tema mobilidade urbana em São Gonçalo deveria ter uma grande relevância, pois afeta consideravelmente a qualidade de vida da população e a economia da cidade, merecendo atenção especial por parte dos gestores públicos. 

O SG BIKE CLUB-CICLISMO, além de lutar pela mobilidade urbana, torce para que a cidade se construa em torno da mobilidade urbana sustentável, envolvendo a combinação de desenvolvimento urbano, qualidade ambiental e justiça social.

SG BIKE CLUB-CICLISMO

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APROVEITE A DISTÂNCIA E DEIXE O CARRO EM CASA!

5 km

Quem é o responsável?

Por Sérgio Franco

2 dias, 2 acidentes com ciclistas confirmados e 1 sendo apurado, 1 morte.

facebook/niteroidebicicleta

Na Charitas:

Juliany Cola Fernandes Rodrigues‎ para Niterói de bicicleta

1 h

"Hoje por volta de 6:30 da manhã houve o atropelamento de um ciclista em SF, próximo ao catamarã. Não era atleta, era um usuário de bike como meio de transporte, por sinal um senhor idoso. Passei numa volta e não havia nada, qd voltei para o mesmo ponto (nosso percurso de treino é uma volta de 4km) a confusão já estava armada e os bombeiros fazendo o primeiro resgate. Não faleceu por pouco, ficou bem machucado. Com certeza o cara que atropelou estava correndo muito, talvez até bêbado, pq ele ainda acertou forte dois carros que estavam estacionados. Fiquei bastante triste. O motorista inicialmente fugiu correndo, mas depois acabou voltando. Alguns ciclistas viram e pararam na hora pra ajudar no trânsito antes que os bombeiros chegassem. Enfim.... "

facebook/massacriticaniteroi

Já na Região Oceânica o ciclista conhecido como Adilson "Baiano" faleceu após ser atingido por uma motocicleta.

O ciclista tinha apenas 24 anos e estava pedalando na Av. Central.

Temos informação de mais acidente ocorrido ontem no túnel que liga São Francisco à Icaraí, por volta das 16 horas, contudo não temos confirmação do mesmo.

O que é fato é que temos tido um crescimento rápido do uso das bicicletas na cidade de Niterói, 33,85% se comparados dados de Janeiro de 2015 com Janeiro de 2016; 78,68% comparados Fevereiro de 2015 com Fevereiro de 2016, 5,55% entre Março de 2015 e Março de 2016.

Este crescimento é um ganho para TODOS! Quantos mais são os ciclistas, menos são os carros, melhor é o trânsito!

Mas parece que esta visão de uma Niterói ciclável não é compartilhada, primeiro, pela NitTrans, que é a responsável pela fiscalização e regulação das velocidades praticadas na cidade de Niterói. Cidade em que suas principais vias estão localizadas dentro da cidade e em regiões intensamente povoadas, como já mencionamos na matéria "Por que 30 km/h?" . Cabe observar que as velocidades regulamentadas nas áreas urbanas de chegam à 60 km/h. Outro ponto é que, em entrevista, o presidente da NitTrans já declarou ser contra os radares. 

Em segundo, a Secretaria de Urbanismo e Mobilidade parece também não compartilhar da ideia de que bicicletas são um meio de transporte adequado para a cidade onde, o que é preocupante, quando falamos exatamente de urbanismo e mobilidade. Veja o vídeo AQUI.

Ou seja, os dois "órgãos" mais importantes em questão de mobilidade urbana, parecem não entender que mobilidade é também estimular, o uso da bicicleta para que se diminua o número de usuários de automóveis, o que melhora a mobilidade urbana para todos!

Mas como se faz isso? Criando condições seguras, estruturas seguras e planejamento do trânsito visando melhorar a segurança para que mais pessoas usem a bicicleta como meio de transporte. 

Não fazer é ser omisso não só com a questão técnica de se melhorar a mobilidade na cidade é ser omisso com as vidas daqueles que ao longo dos últimos anos começaram a optar pelo uso da bicicleta.

1 morto e 2 feridos em dois dias!

A manchete não é boa. 

E toda vida importa e isto não deve desanimar aqueles que vinham pensando em usar a bicicleta como meio de transporte. 

Outro fato é que, quantos mais ciclistas somos, e estamos crescendo, menos acidentes acontecem:

"A avaliação demonstrou que o risco de acidente é relativamente alto em interseções com menos de 200 ciclistas por dia. Ou seja: a chance de colisão diminuía quando mais ciclistas passavam por uma determinada rua." (Exame.com).

Ainda hoje ato na "Praça do Ciclista" sobre o Mergulhinho na Av. Marquês de Paraná ás 19 horas promovido pelo Bicicletada Niterói.

"NESTA SEXTA, quem pedala pela cidade de Niterói, precisa chegar junto e lutar pelos seus DIREITOS!

Em menos de 24h foram 3 atropelamentos, um ciclista ferido gravemente em São Francisco e um ÓBITO na Ragião Oceânica.

HOJE, às 19h, no MERGULHINHO (Marques de Paraná x Amaral Peixoto)

Não importa o seu estilo ou o uso que você faça da bicicleta: sua presença é fundamental!!!"

www.mobildiadeniteroi.com

facebook/mobildiadeniteroi

Niterói é ciclável

São só 5 Km

Do Centro de Niterói

Na Região Oceânica

Aproveite a distância 

Deixe o carro em casa

Quem realmente precisa vai te agradecer!