Vídeo - Do Fonseca ao Centro!

Por Sérgio Franco

Anderson Ramos é morador do Fonseca, tem 44 anos, é analista de sistemas (especialista RFID) e fez um vídeo mostrando o trajeto que faz para chegar até a estação das barcas.

O vídeo esta em time lapse e foi reduzido para 3:44 minutos, mesmo assim é fácil ver as dificuldades encontradas pelo Anderson, as mesmas que afastam muitas pessoas de optar pela bicicleta como meio de transporte.

As dificuldade não são poucas. 

Calçada

A escolha já começa na Alameda São Boa Ventura, onde a via é de trânsito intenso pois faz ligação para outras regiões como Pendotiba, Maria Paulo, São Gonçalo, Alcântara e Itaboraí.

A Velocidade da via é de 60 km/h.

O perigo é real e tem que se escolher entre a calçada e a via

Via

Quando o ciclista escolhe a via esta sujeito ao desrespeito e/ou desconhecimento dos motoristas que passam em velocidade alta e muito próximos, e mesmo quando respeitam os 60 km/h, esta já é considerada alta para se passar tão perto de uma bicicleta. 

O ciclista que opta pela via corre um perigo real de sofrer um acidente grave.

Carros

Na Rua São Lourenço a ciclofaixa, as vezes quase inexistente, é praticamente ignorada pelos motoristas.

Esta é uma via de ligação com a Zona Norte e a falta de infra estrutura é um desestímulo ao uso da bicicleta.

E a inexistência de calçadas em vários pontos obrigam aos pedestres a caminharem na "ciclofaixa".

Sem opção

Quando começou a usar a bicicleta como meio de transporte?

2001

Por que tomou esta decisão?

Exercitar-me mais e diminuir o tempo gasto no trajeto casa ao trabalho;

No seu percurso diário, quais os principais problemas que você tem?

Disputa de espaço com veículos maiores e decorrente insegurança;

Mesmo com os problemas, por que continua usando a bicicleta?

Prática de atividade física e tempo menor gasto na maior parte dos trajetos que preciso fazer rotineiramente;

Qual a distância do seu percurso e quanto tempo leva, até as barcas?  E até o seu trabalho?

5 km e 22 minutos até as barcas; 1km da Praça XV até o trabalho;

O que você acredita que deveria ser feito para melhorar o seu trajeto?

Mais ciclovias e sinalização. Campanhas educativas frequentes para conscientizar o motorista que ciclistas existem e a bicicleta deve ser levada em consideração. Campanhas para conscientizar novos ciclistas sobre o uso mais adequado da bicicleta e seu comportamento nas barcas;

Conhece pessoas que gostariam de usar a bicicleta como meio de locomoção mas que não usam por medo?

sim, conheço várias pessoas que não usam por medo. Quando tomam conhecimento que pedalo na Alameda São Boaventura chamam-me de louco e suicida;

O que você fala para elas?

Que embora os riscos existam nós devemos continuar a pressionar o poder público por melhores soluções e alternativas para a mobilidade urbana. Que também tenho medo, que ando devagar, que na Alameda sou ciclista de calçada. Mas eu prefiro continuar a usar a Bicicleta do que usar o ônibus. Inclusivo quando não tinha a Bicicleta a disposição eu fazia caminhadas para chegar ao trabalho;

Neste tempo, já teve algum incidente no trânsito com a bicicleta?

Em 2009 um veículo cruzando a São Lourenço colidiu com a roda dianteira da minha bicicleta. Como eu ando devagar e tenho a altura do banco regulada para poder ficar em pé com os pés no chão. Eu apenas firmei no chão e deixei a bicicleta ir e o veículo colidiu apenas com a bicicleta e eu fiquei observando a 2 metros do ocorrido. Foi um susto e só, a motorista pediu desculpas pelo avanço e pagou o reparo;

Na sua opinião, para a cidade como um todo, o que deveria ser feito para atrair mais pessoas para usar a bicicleta como meio de transporte?

As pessoas precisam sentir confiança de que não serão assassinadas no trânsito para usar a bicicleta. Por isso as ciclovias devem vir antes dos ciclistas, por isso as políticas públicas de mobilidade urbana devem incentivar e prever o uso do bicicleta.

Encontramos até um poste no meio do caminho, da rua, da via, da ciclofaixa...

Um poste no meio do caminho

Se a Prefeitura de Niterói realmente quer incentivar o uso da bicicleta e com isso diminuir o número de carros e melhorar a fluides do trânsito para aqueles que realmente tem que usar este meio de transporte, tem que começar a fazer intervenções urgentes na Zona Norte e na sua ligação com o Centro e Zona Sul.

Hoje já a Zona Norte já tem 15% de participação no uso da bicicleta, mas poderia ser muito mais.

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